Несущая панель пола – клеёная сендвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – полистирольные плиты, с рёбрами жёсткости (из брусков фанеры), обшивка днища – оцинкованная сталь 0,55мм наклеенная на подкладочный слой водостойкой фанеры, покрытие пола – односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием. Панель собирается с помощью конструкционного клея и саморезов, рёбра жёсткости (из брусков фанеры) чередуются с полистерольными плитами. 

Панели стен и крыши – монолитные самонесущие сэндвич панели с наполнителем (изотермическим слоем) - пенополиуретан. Толщина стен от 40-90 мм. Варианты обшивок: А) Наружная и внутренняя обшивки: стальной оцинкованный плакированный лист белого цвета (S 0.8мм с наружи; S0.55мм внутри). Полотно обшивки состоит из панелей соединенных между собой герметичным замком. Б) Наружная и внутренняя обшивки: армированный стекловолокном пластик Optiplan S1,2мм подкладочный слой фанера 4мм. 

Наружное обрамление – выполнено из оцинкованного уголка  с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый), крепление на конструкционный клей. Пластиковые декоративные элементы (колпаки) в передних верхних углах. Внутреннее обрамление – выполнено из оцинкованного уголка, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклепки. 

Задняя дверная рамка – сварная конструкция из оцинкованных профилей, с закладными для крепления фурнитуры и усилением в углах. Верхняя балка выполнена в виде козырька с закруглением. Окрашивается полиуретановой эмалью белого цвета. Задние распашные двери – двухстворчатые, угол открывания 270°. Полотно сэндвич панель с наполнителем (изотермическим слоем) - пенополиуретан. (наружная и внутренняя обшивки полотна двери соответствуют обшивке стен). Уплотнитель резиновый многолепестковый (профиль 203) для фургона низкой степени изотермичности (толщина дверного полотна 40мм); (Primo 67; Primo 87) для средней и высокой степени изотермичности (толщина дверного полотна 66мм и 86мм соответственно). 

Фурнитура штанговая оцинкованная: по одной штанге на дверь ( при длине фургона 6,5м и более – по две штанги) с литыми запорными кулаками, фиксация закрытого положения круглых ручек штанг с защитной крышкой, на боковых стенках защита от удара двери оцинкованная, фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные (при длине 6,5 м и более – фиксаторы дверей –штангового типа установлены под фургоном). 

Комплектация – два резиновых отбойника на задней рамке. С правой стороны на стойке дверной рамки установлена ручка – поручень оцинкованная, под дверью - оцинкованная лестница. Пластиковые крылья с резиновыми брызговиками и оцинкованными кронштейнами крепления, кронштейн номерного знака (при отсутствии штатного на шасси), монтажный комплект крепления фургона к шасси (комплект стремянок или кронштейнов в зависимости от подготовки шасси). 

Электрооборудование – габаритные фонари (передние/задние и боковые) согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004, плафон внутреннего освещения «утопленный» (при длине свыше 5,0 м два плафона), электромонтажная коробка с тумблером включения внутреннего освещения (расположена в правом нижнем переднем углу под фургоном). Внутреннее освещение работает только при включенных габаритах.

Стандартные опции изотермических фургонов из сэндвич панелей:

· Покрытие пола алюминий рифлёный с проваркой поперечных швов (наклеивается на фанеру «береза»). 

· Покрытие пола алюминий рифлёный с проваркой поперечных и продольных швов «сварное корыто» (наклеивается на фанеру «береза») нижнее внутреннее обрамление алюминиевый профиль. 

· Покрытие пола пластик antrazid (серый) (наносится на фанеру «береза»). 

· Внутреннее обрамление алюминиевый профиль. 

· Внутреннее обрамление из оцинкованного уголка с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый). 

· Наружное обрамление анодированный алюминиевый профиль. 

· Задняя рамка из нержавеющей стали. · 

· Запорная нержавеющая фурнитура усиленная (широкие петли, ручки Push).  

· Уплотнитель задних дверей в алюминиевом профиле (только для низкой изотермичности, толщина дверей 50мм). 

· Алюминиевая боковая противоподкатная защита (в случае отсутствия на шасси). 

· Заднее защитное (противоподкатное) устройство (в случае отсутствия на шасси). 

· Закладные усилительные элементы для крепления холодильного оборудования. 

· Такелажная рейка на боковых стенах. Такелажное кольцо крепления груза в полу.